Malaking Kapasidad: 12,000-litrong tangke ng gasolina, mahusay na maramihang transportasyon.
Mabisang Pagganap: Ang 300-horsepower na makina ay nagbibigay ng malakas na metalikang kuwintas, na madaling humawak sa iba't ibang pangangailangan sa transportasyon.
Mga Pamantayang Europeo: Sumusunod sa mahigpit na pamantayan ng emisyon ng Euro 2/Euro 3, na tinitiyak ang pagsunod sa mga tuntunin sa kapaligiran.
Komprehensibong Serbisyo: May kasamang libreng mga ekstrang bahagi at teknikal na suporta.
Matibay na Istruktura: Dinisenyo para sa mabibigat na paggamit, na may matibay na konstruksyon.
Malaking Kapasidad: 12,000-litrong tangke ng gasolina, angkop para sa maramihang transportasyon.
Matibay na Istruktura: Dinisenyo para sa mabibigat na gamit, nilagyan ng tangke ng gasolina na may kapasidad na 300-400L.
Mga Pamantayang Europeo: Sumusunod sa mahigpit na pamantayan ng emisyon ng Euro 2/Euro 3, na tinitiyak ang pagsunod sa mga tuntunin sa kapaligiran.
Mabisang Pagganap: Ang 300-horsepower na makina ay nagbibigay ng malakas na metalikang kuwintas para sa mahusay na paghila.
Komprehensibong Serbisyo: Kasama ang mga libreng ekstrang piyesa, teknikal na suporta, at pagsasanay sa pag-install.
Para sa isang 4x2 oil tank truck, ang component template ay sumusunod sa parehong functional systems gaya ng isang karaniwang tank truck, ngunit may mga pangunahing pagkakaiba na dulot ng 4x2 chassis configuration.
Ang "4x2" ay nangangahulugang ang sasakyan ay may 4 na dulo ng gulong (dalawang ehe), kung saan 2 sa mga ito ay pinapaandar. Ito ay karaniwang isang trak na may iisang ehe sa likuran, kaya mas magaan, mas madaling maniobrahin, at mas matipid sa gasolina kaysa sa isang modelong 6x4 (tandem axle).
Nasa ibaba ang template ng bahagi na iniayon para sa isang 4x2 na trak ng tangke ng langis.
1. Tsasis at mga Bahaging Istruktural
Espesipikasyon ng Bahagi para sa 4x2
Tsasis Tsasis ng mga komersyal na trak (hal., Hino, Isuzu, Freightliner, Volvo) na may iisang rear drive axle.
Kabuuang Rating ng Timbang ng Sasakyan (GVWR) Karaniwang 15,000–26,000 kg (33,000–57,000 lbs), depende sa mga regulasyong panrehiyon.
Mas maikli ang wheelbase kaysa sa mga multi-axle truck—karaniwan ay 3,500–5,000 mm—upang mapabuti ang turning radius para sa paghahatid sa mga lungsod.
Suspensyon: Leaf spring suspension sa rear axle para sa kapasidad ng pagkarga; ang front axle ay kadalasang parabolic springs para sa komportableng pagsakay.
Subframe Isang magaan ngunit pinatibay na subframe upang ikabit ang tangke nang hindi labis na nabibigyang-diin ang mga riles ng tsasis.
2. Mga Bahagi ng Katawan ng Tangke
Ang tangke ay karaniwang mas maliit sa kapasidad dahil sa nabawasang rating ng bigat ng isang ehe lamang.
Espesipikasyon ng Bahagi para sa 4x2
Kapasidad ng Tangke Karaniwang 5,000–12,000 litro (1,300–3,200 galon). Mga karaniwang sukat: 6,000L, 8,000L, 10,000L.
Hugis ng Tangke. Elliptical o rectangular-elliptical upang mapababa ang center of gravity—kritikal para sa estabilidad sa isang single-axle truck.
Bilang ng mga Kompartamento Karaniwang 1 hanggang 3 kompartamento upang payagan ang paghahatid ng iba't ibang grado ng gasolina (hal., diesel, premium, regular) sa isang biyahe.
Materyal: Carbon steel (karaniwan), aluminyo (magaan), o hindi kinakalawang na asero (mga produktong kinakaing unti-unti).
Mga Panloob na Baffle May mga butas-butas na baffle sa bawat kompartamento upang kontrolin ang surge; lalong mahalaga sa mga 4x2 na trak dahil mas sensitibo ang mga ito sa paggalaw ng likido.
3. Sistema ng Paghawak ng Fluid (Sa Likod o Gilid na Pagkakabit)
Dahil sa mas maikling tsasis, dapat na siksik ang layout ng pagtutubero at kagamitan.
Pagsasaayos ng Bahagi
Bomba. Compact gear pump o vane pump, kadalasang pinapagana ng power take-off (PTO) mula sa transmisyon ng trak. Mga bilis ng daloy: 200–600 L/min (50–150 GPM).
Mga API Bottom-Loading Adapter Mga karaniwang 3" o 4" adapter para sa pagpuno sa antas ng lupa. Karaniwang 2–3 adapter na tumutugma sa mga kompartamento.
Sistema ng Pagbawi ng Singaw Isang 2" o 3" na linya ng pagbabalik ng singaw upang makuha ang mga singaw habang naglo-load sa ilalim—kinakailangan sa karamihan ng mga rehiyon.
Sistema ng Pagsukat Mekanikal o elektronikong flow meter na may ticket printer para sa katumpakan ng mga benta. Kadalasan ay nasa kalagitnaan o nasa likurang mount.
Hose Reel Karaniwang 1 o 2 reel na nakakabit sa likuran, na naglalaman ng 15–30 metro (50–100 talampakan) ng hose. Manu-mano o maaaring iurong gamit ang spring.
Nozzle Awtomatikong pinapatay ang nozzle para sa ligtas na pag-dispensa.
Balbula para sa Panloob na Pang-emerhensiya. Balbula na may seksyong panggupit sa bawat labasan ng kompartamento; awtomatikong nagsasara kung maapektuhan. Mga Bahagi ng Kaligtasan Mga Tala ng Bahagi
Kinakailangan ang Static Grounding Reel para sa pagkarga sa ilalim; nakakonekta sa loading rack upang maiwasan ang static discharge.
Sistema ng Proteksyon sa Labis na Pagpuno May mga probe o optical sensor sa bawat kompartamento na nakikipag-ugnayan sa loading rack upang ihinto ang pagpuno kapag puno na.
Pamatay-Apoy Karaniwang may dalawang yunit: isa sa kabin, isa sa kabinet ng kagamitan.
Pagpigil sa Pagtagas Isang drip tray o containment basin sa ilalim ng mga loading adapter at bomba upang saluhin ang maliliit na tagas.
Emergency Shutdown Malayuang pneumatic o electric stop para sa bomba at makina kung sakaling magkaroon ng emergency.
5. Karaniwang mga Konpigurasyon para sa isang 4x2 na Trak ng Tangke ng Langis
Uri ng Konpigurasyon Karaniwang Gamit
Trak ng Paghahatid ng Panggatong sa Lungsod na naghahatid ng diesel/gasolina sa mga gasolinahan sa mga lungsod. Maliit ang bakas ng paggamit para sa makikipot na kalye.
Pangkomersyal/Pang-industriya na Refueler Paglalagay ng gasolina sa lugar para sa mga plota ng konstruksyon, mga sakahan, o mga operasyon sa pagmimina. Kadalasang nilagyan ng hose reel at metro.
Trak ng Langis na Pang-lubricate / Trak ng Waste Oil Paghahatid ng mga lubricant o pagkolekta ng gamit nang langis. Maaaring may maraming maliliit na kompartamento at isang high-viscosity pump.
📌 Mga Pangunahing Pagsasaalang-alang para sa 4x2 vs. 6x4
Salik 4x2 (Isang Ehe) 6x4 (Tandem Ehe)
Kapasidad 5,000–12,000 litro 15,000–30,000 litro
Kakayahang Maniobrahin Napakahusay; mainam para sa mga lansangan ng lungsod Nangangailangan ng mas malawak na radius ng pagliko
Mas Mataas na Kahusayan sa Panggatong (mas magaan) Mas Mababa (mas maraming ehe, mas mabigat)
Kinakailangan sa Lisensya Kadalasan ay maaaring magmaneho gamit ang karaniwang lisensya sa komersyo (nag-iiba ayon sa rehiyon) Karaniwan ay nangangailangan ng lisensya sa mabibigat na sasakyan
Gastos Mas mababang gastos sa pagbili at pagpapanatili Mas mataas na paunang gastos at gastos sa pagpapatakbo
Ang harapang tanaw ng sino Howo:
Ang kaliwang nauunang pahilig na tanawin ng trak ng tangke ng langis ng Sino Howo:
Ang kaliwang tanawin ng trak ng tangke ng langis:
Ang kaliwang anterior oblique ng trak ng tangke ng langis:
4×2 na trak ng tangke ng langis NG Pangunahing Konpigurasyon | ||
| Trak ng tangke ng langis ng Sino Howo | ||
| mga ltem | Mga Paglalarawan | Mga Espesipikasyon at Uri |
| Mga parameter ng sasakyan | Tatak/Modelo ng Sasakyan | Sino Howo |
| Tatak/Modelo ng tsasis | Sino Howo | |
| dami ng tangke ng langis | 5001 - 10000 litro | |
Laki ng katawan | 8400x2500x3300 mm | |
| Uri ng Drive | 4×2 | |
| Uri ng transmisyon | Manwal | |
| kapasidad ng tangke ng gasolina | 300-400L (79.25-105.67 galon) | |
| wheelbase | 3800-4500 milimetro | |
| Suspensyon sa harap/bihirang posisyon | Harap: 3 semi-elliptic leaf spring + hydraulic shock absorbers | |
| Pinakamataas na bilis | 160-336 HP (118-246 kW) sa 2200-2600 rpm | |
| Makina | Kapasidad ng Tangke ng Panggatong | 200-300 litro |
| lakas-kabayo | < 150hp | |
| karga | langis | |
| Paglipat | 4-6 litro | |
| Uri ng gasolina | Diesel | |
| Pamantayan sa emisyon | Euro 3 | |
| Pinakamataas na metalikang kuwintas (Nm) | gear sa unahan | 10 |
| Pinakamataas na metalikang kuwintas (Nm) | 500-1000Nm (0-0 pulgada) | |
| Kabuuang bigat ng sasakyan | 15-20T (16.53-22.05 maikli tonelada) | |
Kami ay isang nangungunang tagagawa ng mga espesyal na trak, tanker, trailer, at ekstrang bahagi sa China.
T/T 30-50% bilang deposito, at ang natitira bago ang paghahatid. Ipapakita namin sa iyo ang mga larawan ng mga produkto at pakete bago mo bayaran ang balanse.
EXW, FOB, CFR, CIF, DAF, DDU.
Sa pangkalahatan, aabutin ng 20 hanggang 30 araw pagkatapos matanggap ang iyong paunang bayad. Ang tiyak na oras ng paghahatid ay depende sa mga item at ang dami ng iyong order.
Oo. Mayroon kaming propesyonal na pangkat ng R&D, maaari naming gawin ang produkto nang eksakto ayon sa iyong mga kinakailangan.
Kami ay direktang benta mula sa pabrika, kaya ang presyo ay napaka-mapagkumpitensya. Ang iba't ibang mga produkto ay may iba't ibang presyo. Ang presyo ay depende rin sa iyong mga espesyal na pangangailangan. Upang malaman ang eksaktong presyo, mangyaring makipag-ugnayan sa amin!
Oo, mayroon kaming 100% na pagsubok bago ang paghahatid.
Nagbibigay kami ng panghabambuhay na serbisyo sa pagsubaybay at isang taong libreng warranty para sa lahat ng aming mga produkto. Samantala, nagbibigay kami ng libreng pagsasanay at teknikal na suporta upang maayos kang ayusin ang iyong produkto. Kung kailangan mo, magbibigay din kami ng mga orihinal na ekstrang bahagi at kailangan mo lamang magbayad ng kargamento
